El escenario actual pone a China en una anticipada espera de la votación de los Veintisiete este viernes, decisión que determinará si Bruselas continuará imponiendo o no los aranceles a la importación de vehículos eléctricos provenientes del gigante asiático. A este punto, la prensa local subraya las discrepancias entre los países miembros respecto a tal decisión.
Estos aranceles están siendo aplicados de forma provisional desde julio pasado. Un 55% de los Estados miembros que representen, al menos, al 65% de la población de la UE deben votar a favor para que estos se mantengan. De lo contrario, y bajo las mismas condiciones de mayoría cualificada, si la votación se inclina en contra, la Comisión Europea deberá tener en cuenta tal resultado.
En caso de no alcanzar dicha mayoría ni a favor ni en contra, la Comisión Europea podrá modificar su propuesta y someterla a votación de nuevo antes del 31 de octubre.
En contra de los aranceles, el Global Times destaca las voces en Bruselas, como representantes sindicales alemanes y la firma automotriz Volkswagen, que consideran que dicho impuesto no mejorará la competitividad de los automóviles europeos. Asimismo, en España, el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, aboga por una solución negociada.
Además de la controversia respecto a los aranceles, las divergencias entre los Veintisiete han ido aumentando, con países como España, cuyo presidente, Pedro Sánchez, recientemente ha solicitado a la UE que reconsidere su posición al respecto, una postura compartida con el canciller alemán, Olaf Scholz.
El Global Times también destaca la oposición de Hungría al plan, después de que el canciller magiar, Péter Szijjártó, lo calificara de «perjudicial y peligroso». Es relevante destacar que, de no lograr un consenso, China ha advertido posibles «contramedidas».
Además, en respuesta a las tasas a los vehículos eléctricos chinos, China anunció en junio una investigación ‘antidumping’ contra la carne de cerdo proveniente de la UE, especialmente de España, principal exportador de cerdo a China a nivel mundial.
Por último, desde principios de julio, se están aplicando aranceles de hasta el 36.3%, del 19.3% y del 17% a las automotrices chinas SAIC, Geely y BYD, respectivamente. La decisión final sobre la adopción de los aranceles, que se aplicarán durante cinco años, será determinada después de la votación este viernes.